AIRBAG

AIRBAG

Una bolsa de gas que se infla dentro del vehículo en caso de colisión, es uno de los sistemas de seguridad pasiva que más desarrollo está alcanzando en los últimos tiempos. El airbag nació para disminuir las lesiones que se producen en las colisiones frontales y actualmente existen airbags para todas las necesidades.
Este dispositivo es el fruto de las investigaciones que se iniciaron cuando las estadísticas demostraron que la primera causa de muerte, en las colisiones frontales, era el impacto del conductor contra la columna de dirección.

TIPOS

europeo: Tiene entre 30 y 45 litros de volumen para el conductor (aproximadamente el tamaño del volante) y de 70 a 90 litros para el acompañante, entra en funcionamiento en las colisiones que se producen entre 15 y 28 km/h, dependiendo de los valores establecidos para cada coche, y se ofrece normalmente combinado con tensores en los cinturones de seguridad.

Airbag americano: Está diseñado para ser efectivo sin usar el cinturón de seguridad, lo que obliga a utilizar bolsas muy grandes (de 60-80 litros para el conductor y de 130-150 litros para el acompañante) y se dispara a velocidades muy bajas.

Lateral: Se instala en el asiento o en las puertas del coche. Su misión es proteger la cabeza y caderas del ocupante, al mantener la distancia entre el cuerpo y el lateral del automóvil. Tiene un volumen de doce litros y se acciona en un tiempo de entre 3 y 5 milisegundos mediante un sensor, colocado en la puerta, que reacciona a los cambios de presión en esta zona.

Cortina hinchable: Es un airbag que va colocado en la parte interior del marco del coche. Aprisiona la cabeza de forma controlada e impide que ésta se golpee contra la ventanilla, los montantes o el marco, al tiempo que evita que penetren objetos del exterior. Se infla en 25 milésimas de segundo y recubre el techo del habitáculo.

Trasero: La marca japonesa Nissan ya lo ofrecía en 1993 en las berlinas de su gama más alta. El airbag trasero persigue disminuir el impacto sobre el rostro y la cabeza de los pasajeros que ocupan el asiento trasero en caso de choque frontal.
Air Belt: Se puede denominar cinturón de seguridad con airbag incorporado. Fue presentado por Honda y su objetivo es reducir la presión sobre la caja torácica durante el accidente. En el momento del impacto, la unidad de control envía una señal que inicia el inflado de la parte del cinturón que va del hombro a la cintura, lo que hace que actúe parcialmente como un pretensor, al reducir el juego del cinturón; al mismo tiempo, reduce el movimiento de la cabeza y la presión en la caja torácica.

FUNCION

Las velocidades de inflado de la bolsa están diseñadas para que el ocupante tome contacto con la misma cuando ésta ya esté completamente inflada. Con ello, si la persona
no lleva colocado el cinturón de seguridad, se pierde toda coordinación calculada y la misma bolsa puede ocasionar lesiones, dada la elevada velocidad a la que se está moviendo en dirección hacia el pasajero del vehículo.

Este sistema está previsto para hacer las siguientes funciones:
1.Detección del choque frontal o lateral.
2.Mando de encendido de un compuesto químico mediante un fulminante (producción de nitrógeno).
3.Proporcionar la energía de seguridad para activación del airbag en caso de destrucción de batería (pila o condensador).
4.El hinchado rápido e instantáneo de la bolsa (menos de 3/100 de segundo).
5.El deshinchado de la bolsa en un tiempo muy corto (libertad de movimiento del conductor después del impacto).

DESMONTE

A.TORNILLOS DE FIJACION

B.CONECTRO ELECTRICO.

C.PILAS.

D.TESTIGO.

E.MODULO ELECTRONICO DE DISPARO.

F.GENERADOR DE GAS.

UNIDAD DE CONTROL
LA UNIDAD DE CONTROL MANTIENE UNA ALIMENTACION DE 24 VOLTIOS QUE PERMITE ACCIONARLO EN CASO DE QUE PIERDA TENCION EN UN CHOQUE FRONTAL UNA SEÑAL DE ENCENDIDO ES ENVIADA POR EL MODULO Y AVTIVA LA BOLSA.

ADEMAS LLEVA UN CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO PARA DETECTAR CHOQUES FRONTALES.

DETECTA TAMBIEN DESPERFECTOS MEDIANTE MONITOR5EOS CONTINUOS QUE AVISA MEDIANTE LA LUS TESTIGO .